Elkészült az útburkolat paraméter reform kétszintű (vesszős) 1.0-ás változata.
Az elsődleges paraméterek készítésénél az alapvető kritérium az azokon való közlekedés különbözősége volt. A gyalogutaknál a gyalogos és kerékpáros közlekedés, míg az autó utaknál, az autós közlekedés volt az elsődleges szempont. Ez eddigi fórum hozzászólásokból kiderült, hogy sokan csak a főcsoportot fogják tölteni, ezért tettem külön főcsoportba a Terméskő és Idomkő (ez inkább elvi jelentőségű, mert Terméskő út elég ritka), az Öntött és Kátyús burkolatokat, amelyek autóval való közlekedéskor nagyon különbözőek (voltam olyan térképen jelölt "aszfalt" országúton, amelyen a saját autómmal nem szívesen mentem volna végig).
Az egyes elnevezéseknél próbáltam törekedni arra, hogy ne lehessen összekeverni a főcsoportokat (az összes természetes burkolat -s képzővel ellátott), de még a nevek érthetők legyenek (tudom, hogy a gyöngykavics nem kőzúzalék, meg azt is hogy a terített aszfalt nem öntött..., de szerintem ezek az érthetőséget nem befolyásolják).
Így nem változott a burkolatok száma 10 (lényegében inkább 9) útburkolat maradt. Bevezettem egy Egyéb kategóriát is, amelynek önállóan nincs értelme (ha valaki ilyet tölt ki, akkor meg kell adnia a másodlagos paramétert is), így ez nem növeli az elsődleges főcsoportok számát.
A másodlagos paraméterek készítésénél igyekeztem a teljességre törekedni, azért hogy lehetőség legyen minden megtalálható útburkolatot kiválasztani, és ne kelljen egyedileg nevet adni eltérve így az egységesség elvétől. Gondolom, amint a lista véglegesítése megtörténik, lehetőség nyílik a Lektor átírására is, és ezzel kiszűrhetők a rossz burkolat nevek (mint tudjuk a hó :).
A táblázat végén az egyes úttípusoknál a használhatósági tartomány került feltüntetésre.
Szívesen venném most is az építő jellegű kritikákat, véleményeket! Érthetők az elnevezések? Van valakinek jobb ötlete? Jó a használhatósági tartomány? Kihagytam valamit?
 |
