„Tömegközlekedés” változatai közötti eltérés
a (→Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata) |
|||
| 15. sor: | 15. sor: | ||
== Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata == | == Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata == | ||
| + | Eddig a buszmegállók vonatkozásában merült fel egy lényeges kérdés, miszerint fizikai megálló POI legyenek a térképen vagy az oda-vissza irányú megállókat együttesen reprezentáló logikai megállók. | ||
| + | A POI szerkesztés jelenlegi szabályaiból: | ||
| + | |||
| + | * Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, buszmegállók közül elég az egyiket megadni. | ||
| + | * Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90-90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út | ||
| + | |||
| + | Cészerűen az összes fizikai (ld. magyarázat oldal alján) megállóra fel kell venni POI-t. | ||
| + | |||
| + | A TUHU jelenleg elérhető POIkat is tartalmazó kimenetei - főleg nagyvárosi környezetben - rendkívül zsúfolttá és ezáltal néha használhatatlanná válhatnak az egymást és más objektumokat is eltakaró megállóktól. A jelenlegi helyzetben ezért csak az összetartozó fizikai megállókból képzett, "átlagolt" köztes helyre "képzelt" logikai megállókat szabad akár a web felületen, akár térkép rajzolás során feltüntetni. | ||
| + | |||
| + | Javaslatom, hogy megfelelő feltöltési lehetőség létrehozásáig mindenki maga gyűjtögesse és tárolja a fizikai megálló POI-kat. Alternatív lehetőség az other tájegységbe való feltöltés, a leíró részben megjelölve, hogy pontosan miről van szó. | ||
| + | |||
| + | A közlekedési hálózatok és az ezokat alkotó megállók megfelelő nyilvántartásához és kezeléséhez adatbázis szervezeti módosításra van szükség. A POI reform is előre viheti a megállók ügyét, amennyiben külön kategóriát kapnak a fizikai megállók (web-en feltölthető) illetve a csak térkép szerkesztők által elhelyezhető, viszont kereshető logikai megállók. | ||
== A technikai megvalósítás részletei == | == A technikai megvalósítás részletei == | ||
A lap 2008. november 12., 18:50-kori változata
Közösségi közlekedési hálózatok Ezen az oldalon a közösségi közlekedési hálózatokkal és objektumokkal (pl. buszmegállók) kapcsolatos terveket, technikai lehetőségeket és feladatokat vitatjuk meg.
(A közösségi közlekedés a "tömegközlekedés" hivatalos megnevezése.)
Tartalomjegyzék |
Felvetések (kérdések, kívánságok)
- (busz)megállók rögzítése: fizikai megállók (mindkét oldal külön) vagy "logikai" megállók (két oldali egyben)?
- viszonylatok útvonalának megjelenése TUHU térképen
Közlekedési hálózat megjelenítése kimeneti térképeken
Közlekedési hálózati objektumok felvétele, gyűjtése, használata
Eddig a buszmegállók vonatkozásában merült fel egy lényeges kérdés, miszerint fizikai megálló POI legyenek a térképen vagy az oda-vissza irányú megállókat együttesen reprezentáló logikai megállók.
A POI szerkesztés jelenlegi szabályaiból:
- Egymással szemben, 50 méternél közelebb lévő, buszmegállók közül elég az egyiket megadni.
- Buszmegállók label-jébe az ott megálló buszok számát és a megálló hivatalos megnevezését vagy kell írni. Pl: [22, 22E, volán] Szent János korház Ha a megállónak két megnevezése van, akkor mindkettőt. Pl: [90-90A, 190, 990] Istenhegyi lejtő/Lóránt út
Cészerűen az összes fizikai (ld. magyarázat oldal alján) megállóra fel kell venni POI-t.
A TUHU jelenleg elérhető POIkat is tartalmazó kimenetei - főleg nagyvárosi környezetben - rendkívül zsúfolttá és ezáltal néha használhatatlanná válhatnak az egymást és más objektumokat is eltakaró megállóktól. A jelenlegi helyzetben ezért csak az összetartozó fizikai megállókból képzett, "átlagolt" köztes helyre "képzelt" logikai megállókat szabad akár a web felületen, akár térkép rajzolás során feltüntetni.
Javaslatom, hogy megfelelő feltöltési lehetőség létrehozásáig mindenki maga gyűjtögesse és tárolja a fizikai megálló POI-kat. Alternatív lehetőség az other tájegységbe való feltöltés, a leíró részben megjelölve, hogy pontosan miről van szó.
A közlekedési hálózatok és az ezokat alkotó megállók megfelelő nyilvántartásához és kezeléséhez adatbázis szervezeti módosításra van szükség. A POI reform is előre viheti a megállók ügyét, amennyiben külön kategóriát kapnak a fizikai megállók (web-en feltölthető) illetve a csak térkép szerkesztők által elhelyezhető, viszont kereshető logikai megállók.
A technikai megvalósítás részletei
adatbázis terv
Már régóta foglalkoztatja helyi tömegközlekedési hálózatok "feltérképezése". Ehhez létrehoztam egy adatbázist, ami tartalmaz(hatja) a megállókat és az ezek megfelelő sorrendjéből felépülő viszonylatokat ("járatok"). Ezt itt találod A feltöltöttsége majdnem nulla, de kezdetnek elég.
